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Come ottenere un aodotto in Motocross: la guida completa
Nel motocross, la partenza è probabilmente la parte più importante di una gara. Se siete in grado di ottenere di fronte al pacchetto presto e afferrare il holeshot, ti dà un enorme vantaggio competitivo e aumenta le possibilità di prendere ilbandiera a scacchi o essere sul podio a fine gara.
Per ottenere un holeshot in motocross, è necessario mantenere una posizione di attacco e mettere il peso sulla ruota anteriore quando il cancello scende. Questo aiuta a prevenire la tua moto da impennata o filatura fuori. Il modo migliore per perfezionare la tecnica di lancio è quello di praticare con unRischio Da corsa Holeshot Motocross Cancello.
Se hai lottato con le tue partenze in motocross, sei arrivato nel posto giusto. Il resto di questo articolo ti fornirà una guida approfondita su come ottenere un holeshot nel motocross, coprendo in modo completo i suggerimenti sopra menzionati e molti altri.
Ottenere la posizione del corpo giusto
Il modo in cui posiziona il tuo corpo sulla moto è molto importante. Questo comporta generalmente come si posiziona il tuo braccia, dita, testa, culo, schiena, ginocchia e piedi. Ottenere la corretta posizione del corpo sulla tua moto può essere difficile, ma non è impossibile.
Se hai mai visto una gara di motocross, noterai che piu dei cavalieri sembra lo stesso e sono dentro posizioni molto simili. Il migliore posizione di partenza in una gara di motocross coinvolge seduto in avanti sulla moto con entrambi piedi per terra. Mantenere il vostro Peso sul ruota anteriore rende più facile per voi a strozzare fuori e lanciare quando il cancello cade.
Vostro mento dovrebbe essere sopra il manubrio e gomiti fuori, mirando verso il cielo. Per un migliore controllo, mantenere il vostro ginocchia strette sul lati della bici. Vostro i piedi aiuteranno si mantenere vostro equilibrio con il terreno fino a quando il cancello cade. Guarda per la goccia del portone con il tuo visione periferica piuttosto che direttamente ad esso. Come il gocce di cancello, prendi il tuo piedi in su e piegati in avanti nel pad bar.
Evitare seduta troppo indietro sulla moto o avere il vostro gamba fuori davanti di te. Ciò può causare un impennata e buttarti fuori equilibrio come la moto decolla, lasciando a Guarda il resto del pacchetto velocità di distanza mentre si lotta nella polvere. Perfezionare il tuo corpo posizionare può richiedere pratica ripetitiva.
Utilizzare la corretta tecnica di controllo della frizione e della valvola a farfalla
Controllo frizione essere molto importante all'inizio di una gara. Preparare la tua bici per l'impegno ti assicura non farti investire alla prima curva. Vostro mano sinistra farà tutto il lavoro di presa e controllo della frizione.
Presa il leva frizione con il tuo indice e medio dita e afferrare la fine del manubrio con il tuo mignolo e anulare. Servendosi due dita sulle barre ti dà migliore controllo della moto. Con questa impostazione in atto, selezionare la marcia corretta sulla tua trasmissione.
Solitamente primo o secondo a seconda della moto, iniziare dritto, e le condizioni della pista. Seconda marcia essere di solito preferito così com'è meno probabilità di impennata fuori dal cancello, e si può rimanere in marcia e sulla valvola a farfalla più a lungo giù il anteriore dritto eliminando il tempo ci vorrebbe per passa dal 1 ° al 2°. È sempre una buona idea mettere la tua attrezzatura a posto quando si ottiene il avviso di avvio di 5 secondi.
Poco prima il gocce di cancello, tenere il strozzare a circa da metà a tre quarti della strada aperta. A questo punto, la tua moto dovrebbe essere in ingranaggio, preferibilmente 2 °. Prima che il cancello cada, rilasciare lentamente vostro frizione al punto in cui inizia a sentire il trasmissione in corso.
Se il tuo bici cerca di strisciare in avanti, un poca pressione sul freno anteriore lo tratterra'. Facendo questo hai impegnato tutto il parti mobili al punto in cui il tuo moto lancerà, compreso prendere tutto tensione fuori dalla catena.Questo sarà effettivamente liscio fuori il tuo lanciare. Un po come pretensionamento di una fune di traino prima di rimorchiare qualcosa anziché lasciando il veicolo di rimorchio prendi un esecuzione Inizia prima che la corda sia stretta.
Quando il gocce di cancello, rilasciare la frizione in un liscio, al rallentatore e ruotare l'acceleratore. Se tu rilasciare la frizione troppo in fretta senza la giusta quantità di valvola a farfalla, si può ferma il lancio. Tuttavia, se rilasciare il frizione troppo rapidamente e troppo strozzare, si può impennata o spin out.
In effetti, lo farai usa la frizione e la valvola a farfalla contemporaneamente per controllare il lancio. Piuma vostro frizione dentro e fuori come si avvia a mantenere la posizione della valvola a farfalla e il numero di giri del motore.Feathering la frizione sarà garantire si mantiene sempre il motore in un giri / min più alti e nel powerband. Se tu cadere il frizione troppo veloce e il tuo torbiere, Lei avrà un avvio lento a causa di attesa per il motore per tornare in punto debole della RPM. Questa tecnica è più importante su più piccolo moto a motore e 2 colpi, ma utile su tutte le moto.
Durante il decollo, tenere il corpo nello stesso posizione in avanti e il tuo gambe che stringono i lati della tua moto. Con la tua moto in seconda marcia e l'acceleratore a metà a ¾ del modo aperto, la tua moto sarà decollare appena tu alimentazione al ruota posteriore con il frizione. Nel punto in cui la frizione inizia a impegnarsi, è necessario rotolare su più acceleratore.
Ottieni un cancello di pratica e perfeziona la tua tecnica Holeshot
Il chiave per coerentemente ottenere il holeshot in motocross è pratica ed esperienza. Come dice il proverbio, " la pratica rende perfetti."Alcuni dei migliori piloti nel gioco praticare migliaia di volte per perfezionare il loro inizio. Il più si pratica il posizionamento del corpo, frizione e controllo della valvola a farfalla, il meglio si otterrà al decollo.
Incorporare il tuo decollare tecnica formazione come trapano quotidiano finché non diventa parte di te. Per rendere la tua pratica ancora più efficace, crea una resperienza di gara eal con ilRischio Corsa Holeshot Motocross Cancello. Che tu sia un pilota esperto o un rookie di motocross, questo è uno dei modi migliori per prendere il tuo tecniche holeshot al livello successivo.
La porta pratica Holeshot o semplicemente "Holeshot" è un cancello di pratica controllato elettronicamente questo ti aiuta treno indipendente. Viene fornito con un telecomando senza fili che puoi montare alla vostra traversa se ti stai esercitando da solo.
Quando si premere il pulsante sul telecomando, lo farà attivare a sequenza di temporizzazione quello cade il cancello in modo casuale tra da 1 a 5 secondi. Se si dispone di un allenatore di motocross o genitore di moto, Lei può usare il caratteristica istantanea di goccia dove si collega il telecomando direttamente al cancello. Questo disattivare il temporizzazione casuale sequenza, e il cancello sarà cadere immediatamente quando qualcuno premere pulsante.
Ecco un video dimostrativo da Risk Racing:
Se vuoi resettare il cancello, Lei non ha bisogno di smontare dalla Sua moto. Tutto quello che devi fare è avanti il retro di Hoop, e sarà bloccare da solo. Se vuoi pratica con il tuo amico, Lei può collegamento multiplo Holeshots insieme collegandoli l'uno nell'altro usando un filo di collegamento incluso nel pacchetto. Questo lo rende anche ottimo per praticare holeshots con quad / 4 ruote.
Praticare con il rischio di corsa Holeshot Gate è il modo migliore per migliorare e perfetto vostro tempo di reazione alle gocce di gate. Il dispositivo consente di pratica nel stesse condizioni come nel gara sta arrivando. Devi pratica più volte finché non sei sicuro di avere abbastanza nella borsa per tutto ciò che potrebbe essere gettato la tua strada.
Scegli la tua linea e prepara il terreno
Ogni motocross traccia essere preparato in modo diverso, e Lei dovrà scegli la linea e meglio per te. Per ottenere un holeshot, è meglio scegliere l'linea interna come è il distanza più breve attraverso un angolo. Una linea con un l'arco più liscio è migliore come ti aiuta a tenere a bada altri piloti su linee esterne e facilmente colpire il apice perfetto ottenere davanti a tutti.
Inoltre, il carreggiata dovere non essere troppo profondo o avere troppi dossi. A troppo profondo rut può ottenere il vostro gamba o parte del moto catturato su. Se sei lottare con una linea, switch ad un nuovo prima di essere lasciato, letteralmente nella polvere. Anche se può sembrare ovvio, un sacco di piloti, soprattutto principiante, mantenere lottare in una gara senza provare a nuovo. Il più delle volte, ci sarà una linea migliore.
Nel motocross, di solito ti è permesso preparare il solco dietro il cancello, ma spesso non è consentito preparare davanti al cancello. Pala il sporco nel solco e patteggiamo con il tuo stivale per farlo liscio. Inoltre, essere sicuri di calci via pezzi di terra o rocce e raddrizza le parti sconnesse. Ostacolo come questo può disturbare vostro slancio iniziale e ridurre vostro probabilità di ottenere il holeshot.
Ottenere migliore trazione come si avvia fuori dal cancello, fare un piccola rampa al cancello. Se sei a partire da a concreto pad, sgombrate la zona, per quanto è possibile. Se ti viene data una scopa o hai accesso a una, può essere utile per sgombrare sporco sciolto.
Evitare un impennata
Mentre impennata una bici della sporcizia guardare davvero cool ed è un grande abilità di mettersi in mostra quando è il momento giusto, ma è meglio evitare loro il più possibile quando si cerca di holeshot una gara di motocross. Nella maggior parte delle gare di motocross, il Rider che fa un grande impennata di solito è un principiante e raramente li vedi vincere il holeshot. Guarda l'inizio del professionista. Essi possono galleggiare loro pneumatico anteriore 6 in-10in da terra, ma non hanno mai tirare la moto in un impennata alto.
Ricordarsi sempre di mantenere il vostro peso in avanti e alimentazione al ruota posteriore con il frizione. A dispositivo holeshot montato sulla sospensione anteriore può aiutare in prevenire un impennata durante il decollo. Il chiave è quello di mantenere vostro frontend come basso a terra possibile.
Utilizzare un dispositivo Holeshot
Dopo praticare e ottenere fiducioso in una certa misura, prova undispositivo holeshot. Il dispositivo holeshot è diffuso tra rookies e professionisti simile. E particolarmente utile se avete problemi a prevenire un impennata all'inizio di una gara. Mentre ci sono alcuni dibattito circa il suo efficacia, generale consenso e tutto qui funziona bene per migliorare inizia.
Il il dispositivo holeshot è costituito da di a meccanismo di bloccaggio che si attacca alla forcella anteriore guardia. Funziona come un morsetto quello comprimere vostro sospensione anterioree lo tiene in un stato abbassatoe aiuta a abbassare il centro di gravitàdella moto e riduce la possibilitàdi vostro bike da filatura fuori o roteazione fuori controllo.
Sua lavoro principale è quello di abbassare il centro di gravità. Abbassando la parte anteriore della tua moto, ora ci vuole più energia per sollevare la ruota anteriore da terra quando si toglie, mettendo il potere a terra. Quando il cancello scende e ti alzi, il primo urto che colpisci con la sospensione anteriore lo farà sblocca il dispositivo e consentire la forcella per decomprimere in una posizione normale.
A seconda di come esperto tu sei, un dispositivo holeshot può essere difficile da installare. Avrai bisogno di un set di punte da trapano, righello o metro a nastro, e alcuni altri strumenti. Ecco un video per mostrarti come installarlo correttamente:
Tieni presente che un dispositivo holeshot non sostituisce la necessità di un corretto posizionamento del corpo. Avrete ancora bisogno di mantenere il vostro peso sopra la parte anteriore della moto e appoggiati al pad della barra alla caduta del cancello. Altri elementi come pratica, controllo della frizione e dell'acceleratore, e tecnica di lancio andare in un formula vincente.
Il dispositivo holeshot non è per tutti. Si possono trovare estremamente utile se sei un principiante. Se lo vedi come parte della tua formula vincente, allora, con tutti i mezzi, acquistane uno.
Se lo sarai servendosi un buco dispositivo durante una gara, è meglio incorporalo nella tua pratica o di formazione. Se tu dimentica di attivarlo quando il cancello cade, l' il dispositivo è inutile e non servirà al suo scopo.
Ulteriori suggerimenti su come ottenere il Holeshot
Ottenere un buon inizio è molto importante. Qui ci sono altri suggerimenti che può aiutare a ottenere il lancio perfetto e infine ottenere il holeshot:
A partire da pastiglie di cemento
Il tipo di pad di partenza sarà determinare il tuo inizio approccio. Gli avviamenti in calcestruzzo sono completamente diversi dagli avviamenti in terra. Di solito non capisco tanto trazione su a concreto pad come si farebbe su sporco. Il quantità di trazione avrai will dipendere sul grana del calcestruzzo pad e il patch di contatto del pneumatico.
Come accennato in precedenza nell'articolo, è importante per preparare il cuscinetto di cemento prima del decollo. Pulito il calcestruzzo il più possibile e garantire nulla otterrebbe nel mezzo vostro pneumatici e il pad. A volte il intera area sarà spazzato da antipasti. Altre volte, scopa sarà fornito per i piloti. Puoi anche portare la tua scopa all'inizio per assicurarti che il tuo pad di partenza sia privo di polvere e sporcizia.
Alcune piste o serie di gare non consentono di portare vostro strumenti al linea di partenza. Se niente scopa è fornito, messo su i tuoi guanti e pulire la vostra zona. Per questo motivo, è una buona idea portare con sé un extra paio di guanti. Ricordate che avere un pad di avvio pulito migliora le tue possibilità di ottenere alcuni trazione.
Lancio su pastiglie di cemento
Partenza su un concreto pad richiede meno rpm di su un sporco Inizia. Idealmente, si desidera strozzare a proposito di un quarto o metà del modo aprire. Troppo acceleratore invierà il ruota posteriore in un rotazione.
Proprio come in sporco iniziare, non scaricare sul frizione. Quando il gocce di cancello, vorrai rilasciare la frizione in un movimento piacevole e regolare. Rilasciarlo troppo in fretta farà anche girare la ruota. In genere, si alimentazione alla moto fino a quando sei fuori sulla sporcizia dove il trazione essere.
È anche importante posiziona il tuo corpo correttamente per ottenere un buon lancio oltre il cancello. Inizia con un leggermente verticale posizione con il tuo gamba giù su il terra appena dentro anteriore della pedane. Questo permette distribuzione uniforme del tuo Peso sulla moto. Si può presa il lato della bici con le gambe.
Ecco che arriva la parte difficile. Quando il gocce di cancello e tu lancio il pad di cemento, è necessario spostare il vostro parte superiore del corpo in avanti. Devi tempo giusto e abbastanza rapidamente non appena la ruota posteriore lascia il cemento. Una volta che sei fuori sulla sporcizia, aprire la valvola a farfalla e accendere il fuoco.
Tuttavia, se non lo fai bene, solleverai il ruota anteriore e vai in un impennata, lasciandola con poco a zero possibilità di ottenere il holeshot.
Mantenere un buon atteggiamento mentale
Vostro gioco mentale è molto importante quando si tratta di corse di motocross. È necessario mantenere un positivo atteggiamento mentale, essere aggressivo, e visualizzare te stesso ottenere il holeshot. Professionale corridore sapere questo, e lo usano per ottieni un vantaggio su altri piloti, anche quando la gara è molto competitivo.
Se si arriva in una gara con un mentalità negativa, paura o dubbi a proposito di prendere il primo posto, molto probabilmente non lo farò essere sempre il holeshot o da nessuna parte vicino al cima. L'aggressività positiva è importante alla partenza e ogni altra parte della gara. Può essere spaventoso entrare in quella prima curva in testa, ma è l'unico modo per vincere costantemente le gare. Se si desidera podi torta, è meglio avere il coraggio di battere 40 altre persone alla prima curva.
Di nuovo, il migliore modo per sviluppare a forte gioco mentale e il fiducia è necessario ottenere un buon inizio è pratica coerente. Con ciascuno pratica, Lei sarà capace a master diversi posizionamento del corpo, ingranaggi, spostamenti di peso, e frizione e controllo della valvola a farfalla senza il rischio di perdere una gara. Ripetizione e coerenza ti permettono di mettere tutto insieme.
Recupero da una brutta partenza
Può non sempre essere possibile per essere il prima racer nel primo turno. Se si arriva con più piloti esperti e aggressivi e trova te stesso dietro, hai ancora un piccola possibilità per comporre per perso terra. Cercare fori tra altri piloti e squittire a modo tuo attraverso. Se si ottiene un cattivo lancio fuori dal cancello, spara per le linee interne.
Cerca sempre falsariga che sono non troppo profondo o irregolare. Non sarai sempre in grado di trovare una linea perfetta. Se sei in questo tipo di situazione, è una questione di cercando il meglio di una brutta sorte. Se non trovi linee uniche mentre sei in un branco di cavalieri, giocherai semplicemente a seguire il leader nella stessa linea, senza possibilità di passare.
Conclusione
Ottenere il holeshot richiedere di essere veloce, agile e sicuro di sé. Quando il gocce di cancello, tutto è di solito in pochi secondi. Come discusso in questo articolo, è importante per ottenere il vostro posizione del corpo a destra prima e dopo il cancello gocce. Questo enorme determina come farai decollare e se sarai tu il cavaliere ottenere il holeshot.
Nel motocross, controllo della frizione e dell'acceleratore è anche chiave durante le partenze. Devi tenere il strozzare a circa trequarti del modo aprire e alimentazione alla moto con la frizione. Anche, preparazione del solco dietro e davanti al cancello aiutare a ottenere una buona lanciare.
Per perfetto vostro tempo di reazione e tecnica di lancio, pratica con unRischio Corsa cancello di partenza, che Le permette di creare un condizione di partenza della gara reale.
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