Do Pro Motocross Riders Use the Clutch?

Votre moto est pour des courses passionnantes, mais la course de votre vélo de terre peut être une aventure terrible, surtout si vous êtes un nouveau sport.Pour vous assurer d'obtenir le plus de plaisir possible dans la course, vous devez comprendre le processus de changement de vitesse et quand et dans quel rapport vous devriez être à chaque étape de la course.

Les coureurs professionnels changent de vitesse, mais n'utilisent généralement pas l'embrayage après le décollage.

Pour commencer à partir de la position d'arrêt en utilisant l'embrayage d'un véhicule tout - terrain, vous devez:

1. Assurez - vous que le véhicule tout - terrain est allumé et au point mort.
2. Tirez sur le levier d'embrayage, puis appuyez sur l'orteil gauche du pied sur le levier de changement pour passer au premier rapport.
3. Commencez lentement à tourner la manette des gaz tout en desserrant l'embrayage.
4. Trouver le meilleur point entre trop de vitesse et pas assez de vitesse.

Il y a souvent un débat sur la question de savoir si l'embrayage doit être utilisé lors d'un changement de vitesse, mais la plupart des coureurs sérieux sautent généralement l'embrayage.En continuant à lire, vous apprendrez tout sur les changements de rapport et sur les rapports qui conviennent aux différentes situations.

Les motocyclistes changent - ils de vitesse?

La première chose que vous devriez savoir, c'est que les conducteurs n'utilisent généralement pas l'embrayage parce qu'ils font du vélo sur la voie.Cependant, ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas touché l'embrayage qu'ils n'ont pas bougé.Vous n'avez qu'à appuyer sur le levier de changement pour changer de vitesse sans appuyer sur l'embrayage, mais il n'est pas recommandé de le faire en montée.C'est parce que lorsque vous montez, il y a du couple et de l'élan de la puissance à grande vitesse.

Si vous êtes un nouveau vélo en terre, il y a beaucoup de choses que vous devriez savoir sur le transfert qui peut aider à améliorer votre expérience de conduite.Une des choses les plus importantes est de savoir comment savoir ce que vous devez changer.Il est important de savoir quand se déplacer, sinon vous risquez d'éteindre votre vélo de boue ou de faire un bruit de meulage aigu.Pour décider quand changer de vélo, vous devez entendre ce que dit votre vélo sale.

Il est relativement intuitif de savoir quand se déplacer vers le haut et vers le bas, et c'est pourquoi vous devriez vous entraîner souvent jusqu'à ce que vous vous y habituez.L'une des Parties les plus difficiles (lorsqu'il s'agit d'un changement de vitesse correct) est que vous pouvez facilement passer involontairement au neutre lorsque vous essayez de passer de la première à la deuxième vitesse.Encore une fois, c'est quelque chose que vous ressentez immédiatement lorsque vous êtes plus habitué au processus de conversion.

Tu utilises l'embrayage de la moto?

Il y a un malentendu selon lequel un changement de rapport nécessite l'utilisation d'un embrayage, mais comme nous l'avons mentionné précédemment, il n'est pas nécessaire de changer de rapport à chaque fois.Lorsque vous ne mettez pas l'embrayage en marche, les dommages possibles à la transmission et au moteur d'un vélo sale sont minimes et sont généralement à peine perceptibles.L'embrayage est une bonne idée lorsque vous commencez comme conducteur, mais la plupart des conducteurs sérieux n'utilisent pas d'embrayage lorsqu'ils se déplacent vers le bas ou presque pas lorsqu'ils se déplacent vers le haut.

Bien que vous ayez besoin de plus d'exercice pour apprendre à changer de vitesse sans embrayage, il est important de savoir comment utiliser l'embrayage, car il est plus facile d'utiliser l'embrayage lorsque vous changez de vitesse sur le moteur de votre véhicule tout - terrain.En utilisant l'embrayage, il est également beaucoup plus facile et moins compliqué de monter.

Vous pourriez vous demander pourquoi vous n'avez pas besoin de votre embrayage lorsque vous descendez.Lorsque vous changez de vitesse sur votre vélo, il y a du couple et de l'élan qui peuvent porter vos engrenages.Même si cela ne cause qu'une légère usure, l'embrayage est toujours une bonne idée dans ce cas.Mais quand il s'agit de rétrogradation, vous n'avez généralement pas d'accélérateur ou plus.Comme la manette des gaz est presque inexistante et qu'il n'y a pas de couple, les engrenages peuvent être usés si vous changez de vitesse sans votre embrayage.

Le concept d'embrayage lors du changement de vitesse est en fait un sujet controversé pour les conducteurs.Certains conducteurs pensent qu'il faut se serrer chaque fois que vous changez de vitesse.D'autres ne sont pas d'accord avec ce point de vue.

Par quel équipement les motocyclistes de Cross - country commencent - ils?

Beaucoup de débutants ont du mal à démarrer un bon match.L'un des plus gros problèmes est que les gens ne savent pas où commencer.Par quel rapport le pilote commence - t - il?La réponse dépend du pilote, du vélo et de la topographie de la piste.Beaucoup de coureurs préfèrent le deuxième rapport, mais les nouveaux coureurs ou les petits moteurs de vélo devraient commencer le premier rapport.Si vous roulez sur la plage, il est préférable de commencer par la troisième vitesse.Encore une fois, cela dépend de vos préférences personnelles.Vous devrez peut - être vous entraîner pour voir quelle méthode vous préférez.

Que portent les coureurs de MotoCross?

En règle générale, les coureurs choisissent de passer au deuxième ou au troisième rapport pendant la course, mais selon la piste, ils peuvent changer de rapport au besoin.La montée aide à empêcher le moteur de freiner, mais il est important de se souvenir de la descente avant de tourner.L'équipement utilisé dans la course peut également être attribué à vos propres préférences personnelles.Pour en savoir plus sur le début de la course de MotoCross, consultez les articles connexes suivants:

• Qu'est - ce que holeshot en motocross?
• Comment obtenir un holeshot hors route en moto: un guide complet
• Produit: porte de course holeshot - porte de départ de la pratique

Un super Crossover change de vitesse?

Le changement de vitesse en super Cross est similaire au changement de vitesse en motocross.Le même principe s'applique aux voitures de course.Vous ne remarquerez peut - être pas les changements de vitesse des coureurs, mais c'est souvent parce qu'ils n'utilisent pas d'embrayage.Les pilotes expérimentés sauront quel équipement ils aiment utiliser, selon le circuit qu'ils parcourent.Cela dépend aussi des vélos qu'ils utilisent.Plus le cavalier est expérimenté, plus il sait comment passer facilement au rapport désiré dans chaque cas.

Vous avez besoin d'un peu d'entraînement pour vous habituer aux changements de vitesse, surtout si vous êtes habitué à changer de vitesse sans embrayage.Une fois que vous vous êtes habitué au changement de vitesse qui vous convient, vous devez pratiquer le changement de vitesse pendant la course.Il peut prendre un certain nombre d'essais et d'erreurs que vous voulez savoir quels engrenages vous aimez utiliser lors de supercross Racing, mais vous finirez par trouver le dessert pour vos engrenages de course préférés.

Quand les coureurs utilisent - ils le plus d'embrayages?

Comme nous l'avons mentionné précédemment, la plupart des coureurs ont tendance à s'éloigner des embrayages lorsqu'ils changent de vitesse.Toutefois, cela ne signifie pas que l'embrayage n'a pas été utilisé pendant la course.Pour la plupart des courses, les coureurs utilisent des embrayages pour maintenir la vitesse dans les zones où ils en bénéficient le plus.Inversement, les ornières et la profondeur des rails sont des embrayages utilisés pour maintenir la vitesse du vélo, ce qui facilite le maintien de votre puissance.

Certains pilotes professionnels l'utilisent plus efficacement que d'autres.Kenrotzen est un embrayage très facile pour lui et est capable de transporter de l'énergie sans dépendre du ventilateur de son embrayage.Eli tomark et Justin Basia sont deux pilotes qui dépendent souvent des embrayages.C'est une préférence personnelle, bien qu'une dépendance excessive à l'embrayage puisse causer des problèmes.TOMAC avait des problèmes dans le passé, brûlant son embrayage, ce qui a entraîné une dégradation significative des performances du vélo, même si la défaillance était suffisante pour causer le DNF.

Conclusions

Le cycliste lourdement souillé trouve qu'il est plus efficace pour sauter l'embrayage, surtout en descente.Cependant, apprendre à utiliser l'embrayage est toujours une bonne idée au cas où vous décideriez de l'utiliser afin que vous puissiez mieux vous adapter aux différentes sensations des différents engrenages.Cela vous aide à développer plus d'intuition lors des changements de vitesse et à créer une expérience plus agréable lors de la conduite.La boîte de vitesses et le moteur du véhicule sont plus robustes et plus lubrifiants que le véhicule, de sorte qu'ils peuvent actionner la transmission sans embrayage.En fin de compte, la façon dont vous changez de vitesse dépend de vos préférences personnelles.