Motocross Slang Words im Spiel: Was bedeuten diese Begriffe?

Wenn Sie neu in Motocross sind, werden Sie langsam herausfinden, dass Sie mit einer Handvoll Begriffe und Slang griffen müssen, sodass Sie nicht aussehen, und klingen, wie ein kompletter Zoon auf der Strecke.

Mit der Sicherstellung, dass Sie ein voll funktionsfähiges Dirt-Bike und alle korrekten Ausrüstung haben, wissend, was alle Bedingungen bedeuten, dass Sie ein besseres Verständnis haben, was Sie von jeder Strecke erwarten können, und auch, wie Sie sich an die verschiedenen Sprünge nähern.

Neben dem Laufenden "Risk Racing" (wo Sie eine ganze Vielzahl von Motocross-Produkten und Zubehör finden können, bin ich auch ein Veteran-Racer, also gibt es niemanden besser, um Sie durch das grundlegende Vokabular von Motocross Racing zu führen.

Dies sind einige der grundlegenden Bedingungen, die die meisten Rookies fragen, wenden Sie sich nach, wenn sie beginnen.

Was ist ein Kicker in Motocross?

Ein Kicker ist einfach ein Teil eines Sprunggesichtes, das das wirdtrete das hintere Ende des Fahrrads in der Luft. Sie werden auf verschiedenen Kickern stoßen, wenn Sie rennst, so dass Sie wissen, wie Sie diesen Vorfall korrigieren können, ist unerlässlich.

Wie heißt die Beulen in Motocross?

Die Unebenheiten auf einer Strecke werden manchmal als Brems- oder Beschleunigungsaufwand bezeichnet und werden von Reiterbremsen oder Beschleunigen erzeugt. Wenn sich die Fahrer um eine Ecke bremsen, wird der Schmutz beeinflusst und erzeugt einen Stoß. Fahrer können diese zu ihrem Vorteil nutzen, wenn sie wissen, wie! Dasselbe kann passieren, wenn sie die Drosselklappe öffnen, und der Rückenreifen grabt sich, um Traktion zu bekommen, wodurch die Ecke die Ecke verlässt.

Was sind Whoops in Motocross?

Whoops stammen aus dem Wüstenrennsport, der Motocross vornhering. Sie sind eine Reihe von kleinen Sprüngen oder Rollen, die auf der Strecke in schneller Folge auftreten. Fachkräfte scheinen, als würden sie entlang der Spitze gleiten.

Was ist ein Peeling auf einem Dirt Bike?

'Scrubbing' bezieht sich darauf, möglichst niedrig wie möglich zu bleiben, während Sie einen Sprung navigieren. Hier lässt der Motocross Racer fast, dass der Rückenreifen unter ihnen oben von dem Sprung drehen lässt, der sie horizontal und sehr nahe am Boden sendet.

Was ist ein Doppel in Motocross?

Ein doppeltes ist der Name für zwei Sprünge in Folge, die als ein Sprung genommen werden sollen.

Lass uns detaillierter durchgehen. Ich könnte sogar ein paar praktische Tipps werfen, die Sie von der Landegesicht auf dem Boden aufhalten werden

Ein Kicker

Einige Fahrer werden verwirrt darüber, was einen Kicker von einer anderen Art von Sprung unterscheidet. Was einen Kicker von anderen Sprüngen unterscheidet, ist, dass es sich um einen Teil eines Teils von einem Sprung handelt, den, wenn Sie in links oder rechts in dieselbe, nur 5 Zoll schlagen, den Kicker insgesamt verpassen.

Es heißt als "Kicker", da Ihr Vorderrad den Sprung verlassen hat, das hintere Ende des Fahrrads wird vom Sprung nach oben getreten. Um das Endo-Ing zu vermeiden und sehr skizzenhaft auszusehen, müssen Sie sicherstellen, dass Sie sich dessen bewusst sind, wo sich der Kicker auf dem Sprunggesicht befindet. Manchmal steigen sie aus dem Nirgendwo an Ihnen, in diesem Fall müssen Sie dem Fahrrad eine gute Panik-Rev geben, die dazu beitragen, das hintere Ende zurückzubringen und das Fahrrad ausreichend auszunehmen und das Rad ausgeht, ohne die Bars zu landen.

Beulen

Unebenheiten (auch als Brems- oder Beschleunigungsaufwand bezeichnet) werden auf einer Motocross-Spur durch das Bremsen des Reiters erstellt, wenn sie sich einer Ecke nähern. Dies führt dazu, dass der Schmutz aufbaut und Unebenheiten entwickelt. Wie das Rennen weitergeht, wachsen die Bumps und geben den Fahrern ein weiteres schwieriges Hindernis, das sie verwalten müssen, wenn sie um den Weg gehen.

Zum einen gibt es ihnen einen Moment, aber dagegen, da die Beulen wachsen, dauert es mehr Fähigkeiten und Kontrolle, um sie erfolgreich zu navigieren.

Unebenheiten sind unvermeidlich und variieren je nach den Gleisbedingungen in der Größe und ob sie aus Böden oder Ton bestehen. Große Unebenheiten können sich ansammeln, wenn Fahrer ihre Bremsen an bestimmten Ecken auf einer Spur sperren.

Versuchen Sie nicht zu hart zu bremsen, und versuchen Sie, einen Durchfluss durch die Brems- oder Beschleunigungsaufwand zu finden, um Ihren Schwung um den Titel zu halten.

Hoppla

Whoop-de-doos -, um ihnen ihren offiziellen Namen zu geben - vor dem Date-Motocross und zuerst in Wüstenrennen aufzutreten. Whoops sind eine lange Reihe von gleichmäßig beabstandeten, kleinen Sprüngen oder Walzen, die auf der Strecke in schneller Folge kommen. Um sie schnell durchzukommen, müssen Sie genug Geschwindigkeit aufstehen, damit Sie die Spitzen überschreiten können.

Die meisten Fahrer stimmen zu, dass der beste Weg, um die WHOOPs während eines Rennens zu navigieren, ist, ein Gang aufzuschieben, wenn Sie sich an sie nähern. Ihr Hinterrad sollte für die meiste Zeit in der Luft sein, um nur die Oberseite von jedem Whoop zu berühren, wenn Sie überfahren werden.

Wenn Sie es richtig machen, gleiten Sie an der Spitze und machen es einfach aussehen. Wenn nicht, dann ... Nun ... Sie kennen den Rest. Gesicht ... Schmutz usw.

Schrubben

Das Scrubbing bezieht sich darauf, niedrig zu bleiben, wenn Sie einen Sprung versuchen. Wenn Sie einen Sprung schrubben, möchten Sie das Fahrrad auf dem Boden aufbewahren, während Sie sich für einen Sprung aufstellen, um niedrig und flach zu bleiben. Dies nimmt etwas Geschwindigkeit ab, und dann können Sie Ihren Dynamik aufbewahren, sobald Sie über dem Sprung sind.

Der Schrubbenpunkt besteht darin, einige der Energie freizusetzen, dass die Suspension gerade aufwärts löst, sondern an der Seite stattdessen. Anstatt die komprimierte Suspension senkrecht zu veröffentlichen, lösen Sie die komprimierte Suspension in die Seite. Diese kleine kleine "Drift" des hinteren Reifens wird Sie in eine flache Peitsche bringen, die dem Boden sehr nahe sein kann.

Wenn Sie richtig gemacht haben, schlagen Sie den Sprung schnell und sind schneller wieder auf dem Boden. Aus einem Rennstandpunkt bedeutet, dass die Minimierung Ihrer Zeit in der Luft minimiert wird, dass Sie das Hindernis schneller lenken und den Boden schneller mit dem Boden bringen.

Doppelt

Es besteht kein Zweifel daran; Ein doppeltes kann ein einschüchternder Anblick sein, egal wie er als erfahrener Reiter Sie sind. Einfach ausgedrückt; Ein Doppel ist zwei Sprünge in schneller Folge. Das Ziel ist es, vom ersten Sprung abzunehmen, über die Lücke zwischeneinander zu fliegen und auf der Abwärtsseite des zweiten Landes zu landen. Einfach, richtig?!

Es ist eine gute Idee, den Sprung aufzunehmen, bevor Sie es versuchen. Sie müssen Ihre springende Entfernung genau beurteilen, um es zu vermeiden, dass sie es vermieden und wirklich hart landen / stürzt. Ebenso so schlimm wäre "Gehäuse es" oder zu einem zu kurzen- und Landungsmotorrahmen zuerst in einen Sprung.

Wie sind die Auf- und Ab-Rampen? Wie groß ist es, und was passiert direkt nach dem Sprung auf der Spur? Alle diese Faktoren müssen berücksichtigt werden, wenn Sie Ihren Sprung aufstellen.

Hoffentlich hätte dies etwas Einblick in das verrückte Vokabular erhalten, das wir in Motocross verwenden.

Bei Risk Racing lieben wir alle Dinge Dirt Bike und Motocross, und geben gerne Ratschläge und Informationen an, egal wie ihr Skill-Level. Wir wissen, dass nichts den Nervenkitzel besiegt, einen Sprung zu löschen oder eine neue Fähigkeit zu beherrschen.

Was auch immer Ihr Dirt-Bike- oder Rennfahrer braucht, wenn Sie besuchen Rennsport, finden Sie innovative Produkte, die Ihr Dirt Bike- und Motocross-Fragen lösen werden.